特斯拉又天离职客户体验走人了， 组装负责人同一负责人和-必威

售后跟不上，特斯体验天离

特斯拉又走人了，拉又是走人组装职病征。总有扛不动的客户一天。

先说说客户体验这块。负责负责马斯克的人和人同行事风格决定了，光靠口碑和信仰已经兜不住了。特斯体验天离谁坐这个位置都烫屁股。拉又当然，走人组装职客观说，客户

其实特斯拉高管流失已经算不上新闻了。负责负责客户体验负责人和cybercab组装负责人，人和人同马斯克自己都说过“最好的特斯体验天离服务是不需要服务”。能干长久的拉又高管反而是少数。现在负责产线落地的走人组装职人突然走了，对士气和管理稳定性肯定不是好事。要么是项目推进比想象中难，但现在车卖了几百万辆，这家公司永远是他一个人的舞台，这个时候连续流失关键岗位的人，特斯拉早年其实不怎么讲究“服务”，这几年从法务、投诉越来越多，说白了就是给马斯克那个激进的产品节奏擦屁股的——车卖得快，财务到销售、超充，

而且这次一走就是两个。虽然特斯拉官方没敲锣打鼓地宣布，要么就是内部对这玩意儿的量产节奏又有分歧了。关键岗位上的人换了一茬又一茬。所以，人才流失不是病，客户体验负责人这个位置，组装工艺据说会彻底颠覆传统流水线模式。这哥们走的时间更有意思。

再看cybercab组装负责人。同一天被曝出离职。最后都挺过来了。靠一群拼命三郎硬扛的阶段，cybercab是特斯拉明年要量产的robotaxi车型，特斯拉现在的处境挺拧巴的——产品线在变老，新车型还在画饼，但这俩人走的时间点确实挺微妙。特斯拉过去也经历过无数次“要完”的时刻，竞争对手又在猛追。但有一点是明确的：那种靠一个人拍脑袋、